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中央公园:多维交通助力区域腾飞

近日,我市交通建设重点工程,

轨道交通9号线二期项目渝北段全面复工,

项目目前进展顺利。

据悉,轨道交通9号线二期工程

渝北段全长7.81公里,分为三个标段,

起于兴科大道站,经春华大道站、

兰桂大道站、中央公园东站、

从岩寺站,至终点花石沟站,

在中央公园东站与十号线换乘。

目前,项目渝北段的三个标段已全面复工。

9号线是我市轨道交通线网中的中心线路之一,

其衔接沙坪坝区、渝中区、

江北区、渝北区和两江新区,

拉近了中央公园至主城各区的空间距离感。

在去年官网发布的

《重庆市城市轨道交通第四期第一批建设规划(2019-2024年)》

环评意见稿中,透露出一个关键信息:

未来,主城区将基于自然山水相隔的空间特征

构建"四山两江三谷九组团"新格局。

即:在三大槽谷中,根据发展状况、地形地貌,

各划分三大组团!

南边界,是照母山、内环一带;

往北,是水土、静观;

往西,包含了蔡家;

东侧,则到空港、唐家沱。

当前重庆的热门区域

照母山、礼嘉、中央公园、悦来、

蔡家、水土、空港等,全在其中。

实际上,他是以两江新区为基底,以山为边界,

是一个"进阶版"的大北区!

而中心,差不多就在中央公园一带。

360万方两江国际商务中心,

加之政府大力扶持,

中央公园未来将成为重庆的"城市新中心"!

轨道交通

城市发展交通先行。

对于一座城来讲,

交通不仅仅承载着运输的使命,

更是城市发展的大动脉。

纵观中央公园的发展亦是如此,

除了正在修建的轨道交通9号线,

周边还将有3、6、15号线等轨道换乘。

正在规划的轨道5号线,

预计也将于2022年年底建成通车,

加之早已投入使用的轨道10号线,

横穿中央公园整个区域,

衔接重庆北站北广场站与T2、T3航站楼,

便捷通达火车站、高铁站、飞机场,

吸附国内国际的海量人流聚集。

城市主干道

一座城市的精华,

往往浓缩在其主干道上,

中央公园的主干道与多条交通要道交汇,

悦来大道、金山大道、秋成大道、

桂馥大道、同茂大道、兰桂大道,

六条主干道贯穿南北、缩短东西距离,

形成了纵横交织的交通路网,

主干道连接金开大道,

拉近了城与城之间的距离,

实现了与主城腹地的快速联动。

此外更有绕城高速、渝沪高速横跨中央板块

接轨城市各个角落

形成城市资源的交融互通

新城控股以敏锐的商业眼光

将西南首座A类吾悦广场落子中央公园

以此作为新城控股在重庆的商业开局

完善的交通路网

360万方两江国际商务中心

全面激活中央公园

乃至重庆主城商业生态圈!

(效果图)

关于新城控股

新城控股集团(601155.SH)1993年创立于江苏常州,现总部设于上海。经过27年的快速发展,成为跨足住宅地产和商业地产的综合性房地产集团,目前总资产超人民币4000亿元。集团坚持稳健发展战略,以住宅地产和商业地产"双轮驱动"的发展模式,稳中求进,持续创新,努力实现更高质量发展,奔向世界500强。

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